地鐵對(duì)數(shù)字對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的功能需求
(1)無(wú)線通信可以為地鐵內(nèi)部固定工作人員與流動(dòng)工作人員之間提供話音通信、短信息與分組數(shù)據(jù)通信。系統(tǒng)以組呼為主，也可以提供選呼。
(2)根據(jù)業(yè)務(wù)需要，為中心調(diào)度員、車(chē)站值班員、車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)值班員、列車(chē)司機(jī)以及各部門(mén)流動(dòng)人員之間提供無(wú)線通信手段。
(3)按使用部門(mén)或人員進(jìn)行優(yōu)先權(quán)排隊(duì)，當(dāng)業(yè)務(wù)信道全部占用時(shí)，優(yōu)先權(quán)級(jí)別高的呼叫可中斷優(yōu)先權(quán)級(jí)別低的通話，以保證調(diào)度作業(yè)的正常進(jìn)行，并確保緊急情況下的指揮、調(diào)度。
(4)具有緊急呼叫功能，緊急呼叫的優(yōu)先權(quán)高于所有的呼叫。
(5)中心調(diào)度員可插入列車(chē)廣播，對(duì)列車(chē)乘客進(jìn)行選呼廣播和全呼廣播。
(6)中心調(diào)度員可監(jiān)聽(tīng)本部門(mén)調(diào)度用戶的通話，并對(duì)所有通話可以自動(dòng)或人工錄音。
(7)控制中心的無(wú)線調(diào)度核心網(wǎng)設(shè)備具有呼叫記錄功能，存儲(chǔ)主呼和被呼號(hào)碼、位置、類(lèi)型、日期和時(shí)間，必要時(shí)，可打印輸出。
(8)具有設(shè)備的自檢和中心檢測(cè)功能。
(9)地面線路和地面車(chē)站、車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)，采用基站和空間波天線完成工作區(qū)域的場(chǎng)強(qiáng)覆蓋;地下線路和地下車(chē)站采用基站(或直放站)和漏泄同軸電纜(或隧道天線)完成工作區(qū)域的場(chǎng)強(qiáng)覆蓋。
(10)整個(gè)系統(tǒng)由位于控制中心的核心網(wǎng)設(shè)備，位于車(chē)站的基站設(shè)備，以及列車(chē)臺(tái)、各部門(mén)便攜臺(tái)和傳輸通道等組成。
(11)在話音質(zhì)量為三級(jí)的保證條件下，邊緣覆蓋概率為：系統(tǒng)空間波覆蓋的地點(diǎn)概率不小于90%，漏泄同軸電纜輻射電波覆蓋的地點(diǎn)概率不小于95%。
